动力电池回收与梯次利用需求将快速增长
       2021年，新能源汽车在我国国内的销量突破340万辆，全球范围的销量突破600万辆。作为新能源汽车的核心部件，动力电池在2021年的出货量也超过了 220GWh，预计2022年将达450GWh。动力电池的TWh时代正全面到来。

       与此同时，已装机的动力电池也即将迈入大规模退役期。业内统计数据显示，2020 年我国动力电池累计退役总量达到了约 20 万吨，这一数字到 2025 年将增加至约 78 万吨。退役后的动力电池若处置不当，不仅给社会带来环境和安全隐患，造成资源浪费，也会制约新能源汽车产业的健康、可持续发展。

        作为国内激光装备及动力电池智造解决方案提供商，武汉逸飞激光股份有限公司凭借“激光+工艺+智能装备”的发展战略及锂电池智造领域16年的技术经验积累，为动力电池回收梯次利用的装备升级赋能。

       2021年12月21日上午，逸飞激光市场中心经理孟昌在“2021中国动力电池回收利用产业技术与市场年会”上带来了以“动力电池梯次利用装备与系统解决方案”为题的演讲，分享了逸飞激光在动力电池梯次利用装备领域的经验与思考。

动力电池回收与梯次利用装备领域四大痛点

       我国废旧动力电池回收行业尚处于发展初期，动力电池回收技术及配套设施仍无法匹配电动汽车的快速发展节奏，动力电池梯次利用装备领域目前面临四大问题：

       一是由于废旧动力电池来源不稳定、不同规格电池包的结构工艺差异大，以及市场投入前期来自设备成本端的制约，动力电池梯次利用装备的柔性与兼容能力面临严峻挑战。在现有装备与技术的基础上，需要进一步开发基于工件智能识别技术、先进检测与控制技术的自适应工装，提高装备的柔性生产能力；同时结合敏捷换型技术，实现“一机多产”与“多机混产”。

       二是由于动力电池拆解工艺和技术尚不成熟而导致的对人工作业的过度依赖，进而引发各种作业人员与装备安全隐患的问题。对于满足初期应用的半自动装备，亟需通过完善废旧动力电池检测分级、即时温度监控与安全预警、人机交互安全保障、作业过程绝缘防护与装备内部阻燃环境设计等措施对作业安全性进行保障，同时积极开发动力电池专用拆解装备以提高自动化率。

       三是电池包组件的一些特殊工艺的逆向拆解存在较大难度，例如热熔胶联接与激光焊接联接；同时，拆解后的电芯也面临着表面清洁处理及重组二次激光焊接等关键工艺的挑战。这对电池拆解的安全性与重组电池包的性能将产生重要影响。因此亟需联合产业链相关资源积极开发无损拆解工艺，并结合紧固件自动拆装技术、异种电芯混合模组生产技术、混线生产技术等的升级应用以及电池模组组装工艺经验，解决梯次利用模组重组的相关技术问题。

       四是异种电池的重组及产业规模化生产过程将产生大量异构数据，这要求更为复杂的数据处理逻辑以及更高的数据处理能力。数据是智能制造的基础，动力电池的拆解与重组装备应当具备完善的数据感知能力、分析决策能力与闭环执行能力，同时结合整线MES系统，建立全数字化的智能控制系统。